Flüge nach Bali

Bali liegt rund zwölftausend Kilometer von Mitteleuropa entfernt, auf der anderen Seite des Äquators und sieben Zeitzonen weiter östlich. Das ist eine Strecke, die kein Flugzeug ohne Zwischenstopp bedient — jedenfalls nicht ab dem deutschsprachigen Raum.

Die Frage lautet deshalb nicht, ob man umsteigt, sondern wo. Und diese Entscheidung bestimmt Preis, Dauer und Bequemlichkeit der Reise weit mehr als die Wahl der Airline.

Der Zielflughafen

Alle Linienflüge landen auf dem Flughafen Ngurah Rai, Kürzel DPS, in Tuban unmittelbar südlich von Kuta. Er liegt auf der schmalen Landenge zwischen Inselkern und Bukit-Halbinsel — die Landebahn ragt ins Meer hinaus, was den Anflug zu einem der schöneren macht.

Von dort sind es nach Kuta oder Seminyak je nach Verkehr 15 bis 40 Minuten, nach Ubud gut eineinhalb Stunden.

Warum es keinen Direktflug gibt

Nonstop-Verbindungen zwischen Deutschland, Österreich oder der Schweiz und Denpasar gibt es derzeit nicht. Es hat sie vereinzelt und saisonal gegeben, dauerhaft durchgesetzt hat sich keine.

Der Grund ist ökonomisch: Die Strecke ist sehr lang, das Ziel ist fast ausschließlich touristisch, und die Nachfrage schwankt stark über das Jahr. Die Golf-Airlines und die asiatischen Gesellschaften können dieselben Passagiere über ihre Drehkreuze einsammeln und dabei Flugzeuge deutlich besser auslasten.

Wie lange man unterwegs ist

Die reine Flugzeit liegt bei etwa 16 bis 18 Stunden. Dazu kommt die Umsteigezeit, sodass die Gesamtdauer von Tür zu Tür realistisch zwischen 18 und 24 Stunden liegt — bei ungünstigen Verbindungen auch deutlich darüber.

Die Aufteilung ist bei den gängigen Routen ähnlich: etwa sechs bis sieben Stunden bis zum Drehkreuz, dann noch einmal acht bis zehn Stunden weiter nach Denpasar. Wer über Ostasien fliegt, hat einen längeren ersten und einen kürzeren zweiten Abschnitt.

Die Frage nach der Flugzeit ab einem bestimmten Flughafen — Frankfurt, München, Düsseldorf, Wien, Zürich — lässt sich pauschal kaum beantworten, weil der Unterschied zwischen den deutschen Abflughäfen selten mehr als eine Stunde ausmacht. Was den Ausschlag gibt, ist die Umsteigezeit.

Die üblichen Drehkreuze

Über den Golf — Doha, Dubai, Abu Dhabi. Die häufigste Wahl ab Europa: gute Anschlüsse, viele tägliche Verbindungen, moderne Flughäfen. Der Umstieg liegt zeitlich meist so, dass man abends in Europa startet und am frühen Morgen des übernächsten Tages in Denpasar landet.

Über die Türkei — Istanbul. Oft preislich attraktiv, mit vielen Zubringern aus dem deutschsprachigen Raum.

Über Südostasien — Singapur, Kuala Lumpur, Bangkok. Der zweite Abschnitt ist hier kurz, dafür der erste sehr lang. Vorteil: Der Zwischenstopp lässt sich gut zu ein oder zwei Übernachtungen ausbauen, was den Jetlag spürbar entschärft.

Über Ostasien — Hongkong, Seoul, Taipeh. Meist die längste Variante, gelegentlich aber die günstigste.

Wann Tickets günstig sind

Die Preise folgen der Nachfrage, und die folgt den Ferien. Teuer sind die europäischen Sommerferien im Juli und August sowie Weihnachten und Neujahr. Deutlich günstiger wird es in der Nebensaison — meist im Februar und März sowie im November.

Das trifft sich nur teilweise mit dem Klima: Februar und März liegen mitten in der Regenzeit. Wer Preis und Wetter zugleich optimieren will, landet häufig im Mai, Juni oder September — Randmonate der Trockenzeit, in denen es noch nicht oder nicht mehr voll ist.

Als Faustregel für die Buchung gelten drei bis sechs Monate Vorlauf. Sehr kurzfristige Schnäppchen gibt es auf dieser Strecke selten, weil die Maschinen ohnehin gut ausgelastet sind.

Zwei Dinge, die man vor der Buchung wissen sollte

Das Rückflug- oder Weiterflugticket. Für die Einreise mit dem Visa on Arrival wird ein Ticket aus Indonesien heraus verlangt, und Airlines kontrollieren das beim Check-in in Europa. Wer mit offenem Rückflugdatum plant, sollte die Details auf der Seite zum Visum und zur Einreise lesen, bevor er bucht.

Nyepi. Am balinesischen Neujahrstag — meist im März, das Datum verschiebt sich jährlich — ist der Flughafen für 24 Stunden vollständig geschlossen. Keine Starts, keine Landungen, auch keine Transfers. Wer in diesem Zeitraum reist, muss den Termin kennen; mehr dazu auf der Seite zur Religion.

Der Rückflug

Der Rückweg dauert oft eine Spur länger als der Hinflug, weil die Höhenwinde ungünstiger stehen. Er startet außerdem bei vielen Verbindungen zu nachtschlafender Zeit — Abflüge zwischen Mitternacht und drei Uhr morgens sind auf dieser Strecke normal.

Wer den letzten Tag noch nutzen will, sollte den späten Check-out mit der Unterkunft klären. Und die Fahrzeit zum Flughafen großzügig ansetzen: Der Verkehr im Süden Balis ist die zuverlässigste Unwägbarkeit der ganzen Reise.

Fazit

Ohne Umstieg geht es nicht, und unter achtzehn Stunden Gesamtreisezeit kommt man kaum. Wer das akzeptiert, hat die Wahl zwischen schnell und teuer über den Golf oder länger und günstiger über Asien — mit der Option, den Zwischenstopp gleich zum zweiten Reiseziel zu machen.

Was man in jedem Fall vorher klären sollte: das Weiterflugticket und, wenn man im März reist, das Datum von Nyepi.